大阪環状線に初の専用車両導入へ オレンジ継ぐ323系  (朝日新聞デジタル2014年12月8日)

大阪環状線に初の専用車両導入へ オレンジ継ぐ323系
朝日新聞デジタル2014年12月8日22時45分 柳谷政人

http://www.asahi.com/articles/ASGD83SH3GD8PTIL00D.html

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大阪環状線に投入される「323系」の外観イメージ=JR西日本提供


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大阪環状線に投入される「323系」の内装イメージ=JR西日本提供


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大阪環状線を走る現行の「103系」=JR西日本提供

 JR西日本は8日、大阪環状線に専用の新しい通勤形電車「323系」を2016年度から導入すると発表した。環状線専用に開発した車両は初めてで、JR西が進める「大阪環状線改造プロジェクト」の目玉となる。旧国鉄時代から親しまれてきたオレンジ色は、車体の基調色として引き継ぐ。

 国鉄が開発した103系は首都圏や関西の通勤輸送を担い、1969年に大阪環状線へ導入された。他地域ではほぼ引退しているが、JR西は修理して寿命を延ばし、大阪環状線では56両が走る。やはり国鉄が開発した後発の201系も、128両を使用中だ。

 新型の323系は2018年度末までの3年間で168両を配備。現行の103系や201系(計184両)をすべて置き換え、103系は廃車にする。

 103系や201系は4枚扉だが、323系はJR設立以降に導入した車両と同じ3枚扉に。配備が終わると乗降場所が統一され、乗客がホームで混乱しにくくなる。

 各車両にディスプレー16画面を設置。訪日外国人向けに日英中韓の4カ国語で案内表示し、JR西の普通列車では初めてとなる無料の公衆無線LANサービスを導入。大阪駅や京橋駅の改札が近くて混雑する1車両は座席を減らして乗降しやすくし、立ち席用の腰当ても設ける。1編成には試験的に空気清浄機を設置する。

 大阪環状線は1961年に開業。64年に線路が完全につながり、丸く走り始めた。昨年から約300億円をかけた「改造プロジェクト」をスタートさせ、駅トイレの改良や発車メロディーの導入などを進めている。(柳谷政人)

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